8 دقیقه
آغاز عرضهٔ آلپاین A390 در سراسر اروپا
آلپاین شروع به تحویل نسخهٔ جدید شاسیبلند برقی خود، A390، به مشتریان در بازارهای منتخب اروپایی کرده است. قیمت پایه این خودرو از 67,500 یورو شامل مالیات بر ارزش افزوده آغاز میشود؛ اعلامیهای که پس از اعلام قیمت انگلیس در هفتهٔ گذشته منتشر شد و نشان میدهد برند فرانسوی آلپاین A390 را بهعنوان گزینهای اسپرت در مقابل شاسیبلندهای لوکس جمعوجور برقی مانند پورشه ماکان معرفی میکند. این حرکت بخشی از استراتژی بازار و موقعیتیابی برند برای جذب خریداران علاقهمند به رانندگی پرفورمنس در سگمنت خودروهای الکتریکی لوکس است.
Pricing and trims
فهرست قیمت اولیهٔ اروپا که در دورهٔ نمایشگاه خودرو بروکسل تأیید شد، دو تیپ اصلی را نشان میدهد: A390 GT و نسخهٔ بالاتر A390 GTS. ممکن است بهدلیل تفاوت در نرخ مالیات بر ارزش افزوده بین کشورها تغییرات جزئی در قیمتها مشاهده شود، اما ارقام منتشرشده برای بلژیک نمایندهٔ بازارهای اصلی اتحادیهٔ اروپا در نظر گرفته شده است. این قیمتگذاری بازتابی از موقعیتگذاری آلپاین است که تلاش میکند ترکیبی از عملکرد اسپرت و قابلیتهای روزمرهٔ شاسیبلندهای لوکس را ارائه دهد.
- Alpine A390 GT (base): €67,500 (including VAT)
- Alpine A390 GTS (top): €78,000 (including VAT)
هر دو نسخه با پیشرانهٔ سهموتورهٔ اختصاصی آلپاین و بستهٔ باتری 89 کیلوواتساعتی عرضه میشوند، اما تنظیمات نرمافزاری، مدیریت توان و کالیبراسیون سیستمهای تعلیق و ترمز در هر تیپ متفاوت است تا سطح پاسخدهی و عملکرد دینامیکی متفاوتی ارائه شود. این جداسازی تیپها به خریداران امکان میدهد بین نسخهای متعادلتر برای استفادهٔ روزمره و نسخهای متمرکز بر راندمان و شتاب انتخاب کنند.
Performance and range
اگرچه هر دو تیپ GT و GTS از معماری سهموتوره استفاده میکنند، خروجیها و هدفگذاری عملکردی آنها تفاوت دارد و این تفاوت در تجربهٔ رانندگی و نحوهٔ توزیع گشتاور به خصوص در عبور از پیچها محسوس خواهد بود.
- A390 GT: حدود 400 اسببخار؛ شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تقریباً 4.8 ثانیه
- A390 GTS: حدود 470 اسببخار؛ شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در حدود 3.9 ثانیه
آلپاین برد تا 555 کیلومتر طبق استاندارد WLTP را برای A390 اعلام کرده است؛ اما این عدد بهطور عمدی خوشبینانه است و در شرایط واقعی رانندگی بسته به سرعت، الگوی رانندگی، دما و شیب مسیر، متفاوت خواهد بود. در شرایط معمول شهری و بینشهری، A390 میتواند واقعبینانه بیش از 480 کیلومتر یا چیزی در حدود 300 مایل (برابر با تقریبا 480–500 کیلومتر بسته به شرایط) را ارائه دهد که به نتایج تست EPA آمریکا نزدیکتر است؛ اما مصرف واقعی میتواند از این رقم کمتر یا بیشتر باشد. مدیریت حرارتی باتری، بازیابی انرژی هنگام ترمز، و کارایی سیستمهای الکترونیکی در تعیین برد واقعی نقش مهمی دارند.
عملکرد شارژ نیز رقابتی است: آلپاین ادعا میکند هر دو تیپ میتوانند در شارژ سریع DC با توان 190 کیلووات از 15٪ تا 80٪ در حدود 25 دقیقه شارژ شوند. زمان شارژ واقعی به شرایط باتری، دمای محیط و وضعیت ایستگاه شارژ بستگی دارد؛ همچنین مدیریت حرارت باتری و سیستمهای کنترل توان برای حفظ سرعت شارژ در محدودهٔ بالاتر اهمیت دارند. برای شارژ خانگی یا AC، توان و زمان شارژ طبیعتاً کندتر خواهد بود و بسته به شارژر خانگی و حرارت باتری ممکن است چندین ساعت طول بکشد.
How Alpine fits Renault’s electric strategy
آلپاین اکنون سومین مدل در سبد خودروهای برقی این برند محسوب میشود و نقش هالهٔ عملکردی (performance halo) را در برنامهٔ الکتریکیسازی رنو ایفا میکند. اگرچه رنو در بازار آمریکا حضور چندان پررنگی ندارد، اما استراتژی کلی گروه شامل افزایش سرعت نوآوری، ارائهٔ محصولات متمرکز و انتشار مکرر نسخههای جدید است تا بتواند رقبا—از جمله تولیدکنندگان چینی—را در بازارهای هدف پشت سر بگذارد. آلپاین بهعنوان برند زیرمجموعهٔ رنو تعیین شده تا محصولاتی با تنظیمات فنی و طراحی متمایز عرضه کند که از نظر پرفورمنس و لوکس بودن برای مشتریان خاص جذاب باشد.
در درون گروه، آلپاین بهعنوان پاسخ فرانسوی به پورشه معرفی شده است: یک برند فرعی با رویکردی پریمیوم و عملکردمحور که برنامهٔ گسترش در سگمنتهای مختلف را در دستور کار دارد. A390 که در بهار گذشته رونمایی شد، هرچند با برخی پلتفرمها و قطعات مشترک با مدلهای برقی رنو و نیسان اشتراکاتی دارد، اما آلپاین با سختافزار اختصاصی، کالیبراسیون موتور، سیستم فرمان و تعلیق و طراحی داخلی و خارجی ویژه، سطح مشخصی از تمایز را به این مدل اضافه کرده است. این تفاوتها در تجربهٔ رانندگی، کیفیت سواری و واکنشپذیری خودرو مشهود است و هدف آن ایجاد جایگاهی متمایز در بازار شاسیبلندهای برقی پریمیوم است.
What makes the A390 unique?
A390 در بازار در حال رشد شاسیبلندهای برقی به چند دلیل برجسته میشود و این مزایا میتواند برای خریدارانی که به دنبال تجربهٔ رانندگی اسپرت در بدنهٔ شاسیبلند هستند جذاب باشد:
- پیکربندی سهموتوره — چیدمانی نادر در این کلاس که عملکرد قوی و قابلیت وتورینگ گشتاور (torque vectoring) را فراهم میکند و میتواند در پیچها و شتابگیریها کنترل بسیار دقیقتری ارائه دهد.
- سیستم تعلیق و ترمز ارتقا یافته در مقایسه با همپلتفرمیها — کالیبراسیونهای اختصاصی برای هندلینگ اسپرتتر و پایداری بالا در سرعتهای بیشتر.
- طراحی متمایز آلپاین و جزئیات داخلی که بر کاراکتر رانندهمحور و حس پریمیوم تأکید دارند؛ از متریال مخصوص تا چینش صندلیها و سیستمهای کنترلی که برای تجربهٔ رانندگی فعال طراحی شدهاند.
«آلپاین میخواست مدلی بسازد که حس یک شاسیبلند واقعا مناسب راننده را منتقل کند — نه صرفاً یک کراساوور لوکس دیگر»، یکی از سخنگویان آلپاین در زمان معرفی اعلام کرد. این بیانیه نشاندهندهٔ هدفگذاری واضح برند برای تمایز در زمینهٔ دینامیک رانندگی و موقعیتیابی محصول است.
Market positioning and comparison
در محدودهٔ قیمتی خود، A390 مخاطبانی را هدف قرار میدهد که به دنبال دینامیک رانندگی اسپرت در قالب یک شاسیبلند برقی لوکس جمعوجور هستند، اما حاضر نیستند به سطح قیمتی پورشه منتقل شوند. در مقایسه با Macan EV (و سایر شاسیبلندهای برقی جمعوجور پریمیوم)، آلپاین تعلیق و شاسی با تنظیمات تیزتر ارائه میدهد و جذابیت یک برند تخصصی را به همراه قابلیتهای رقابتی در برد و شارژ حفظ میکند. این موقعیتیابی میتواند برای خریدارانی که به دنبال ترکیبی از شخصیت رانندگی و کاربری روزمره هستند جذاب باشد.
نکات کلیدی — هایلایت سریع:
- پیرامون پیشرانه سهموتوره با توان تا حدود 470 اسببخار
- باتری 89 کیلوواتساعتی، برد WLTP تا 555 کیلومتر
- شارژ 15–80٪ با جریان مستقیم در حدود 25 دقیقه (190 کیلووات)
- تیپهای GT و GTS با توان و تنظیمات متفاوت
برای خریداران تحقیقمحور، مهم است بدانند که اعداد رسمی تولیدکننده—از جمله برد WLTP و زمان شارژ در شرایط بهینه—معمولاً در بهترین شرایط زمین اجرا میشوند. معیارهای آزمایشی مستقل و تجربهٔ کاربری در خیابانهای واقعی میتواند تصویر کاملتری از برد واقعی، مصرف انرژی در هر کیلومتر، رفتار سیستم بازیابی انرژی و تأثیر شرایط آبوهوایی بر عملکرد ارائه دهد. همچنین شبکهٔ خدمات و نقاط شارژ عمومی در بازار هدف از عوامل تعیینکنندهٔ جذابیت کلی محصول برای مشتریان خواهد بود.
Final thoughts
A390 آلپاین بهعنوان گزینهای جذاب برای خریدارانی که به دنبال ترکیبی از عملکرد، طراحی و فنّاوریهای روز در قالب یک شاسیبلند پریمیوم جمعوجور هستند وارد بازار اروپا میشود. با آغاز تحویلها و تأیید قیمتها، A390 آزمونی است برای اینکه آیا یک برند فرانسوی متمرکز بر عملکرد میتواند مشتریان را از رقبای مطرح آلمانی در دوران انتقال به خودروهای برقی جدا کند یا خیر. موفقیت این خودرو بستگی به ترکیبی از تجربهٔ رانندگی واقعی، شبکهٔ خدمات و شارژ، و توانایی آلپاین برای حفظ تمایز برند و توسعهٔ مدلهای تکمیلی دارد.
منبع: autoevolution
نظرات
اتو_ر
صداقت WLTP رو نشون بدن بعد حرف بزنید 👍 ولی طراحی واقعا خوشکله، امیدوارم یه روز سوارشم کنه
درایوپالس
حقیقتش کمی هایپ شده بنظرم، 470 اسب خوبه ولی اگه فقط چند هزار یورو کمتر از ماکان باشه، انتخابا سخت میشه. تنظیمات واقعی رو ببینیم
آرمین
ترکیب پرفورمنس و کراساوور بهنظر منطقیه، اما سوالم اینه آیا خریداران آلپاین دنبال این دقیقاً هستند یا فقط هیجان برند؟
مکبایت
شروع تحویل، ولی خدمات و شارژ کجاست؟ قیمت منطقیه اما شبکهٔ شارژ تو اروپا خیلی فرق میکنه، کسی تجربه داره؟
توربومک
وای، سه موتوره؟! ایدهٔ جذابیست، ظاهرا آلپاین حسابی ریسک کرده. قیمت هم خوبه برای اروپا ولی برد WLTP رو با چشم شک نگاه میکنم… واقعا تو جاده چطور عمل میکنه؟
ارسال نظر