بی ام و سری ۷ جدید؛ شش سیلندر، برقی و لوکس تر

تصور کنید وارد یک شوروم براق می‌شوید و بی‌ام‌و سری ۷ را می‌بینید که تیزتر، هوشمندتر و با هدفی آشکارتر از قبل به نظر می‌رسد. این همان حال‌وهوایی است که بی‌ام‌و با به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای خود دنبال می‌کند؛ به‌روزرسانی‌ای که در دو طعم متفاوت عرضه می‌شود: ۷۴۰ شش سیلندر مایلد هیبرید و لیموزین برقی دوربرد i7 60 xDrive.

زاویه‌های تازه، جاه‌طلبی آشنا

هر دو مدل در سه‌ماهه چهارم وارد استرالیا می‌شوند، اما اهمیت این فیس‌لیفت فراتر از یک بازار است. این تغییر چهره قرار نیست همه‌چیز را از نو بسازد. هدف، دقیق‌تر کردن جزئیات است؛ عناصر جلوپنجره تیزتر، فناوری پالایش‌شده‌تر و هویت دیجیتال پررنگ‌تر که پرچم‌دار لوکس بی‌ام‌و را بدون از دست دادن آرامش مدیریتی‌اش به امروز نزدیک‌تر می‌کند.

قیمت اهمیت دارد. بی‌ام‌و نقطه شروع قیمت را برای مدل ۷۴۰ حدود ۱۶۹٬۵۱۹ یورو و برای i7 60 xDrive حدود ۱۸۷٬۲۰۹ یورو تعیین کرده است. ارتقای نسخه فرست ادیشن با چرم اختصاصی مرینو، رینگ‌های ۲۱ اینچی BMW Individual و رنگ‌آمیزی دو رنگ عرضه می‌شود؛ این بسته برای ۷۴۰ حدود ۷٬۸۶۹ یورو هزینه دارد، اما در ۱۲ ماه نخست تولید برای نسخه برقی بدون هزینه اضافی ارائه می‌شود.

پس در برابر این مبلغ چه چیزی دریافت می‌کنید؟

مدل ۷۴۰ قلبی سنتی‌تر دارد. زیر کاپوت آن یک موتور شش سیلندر خطی قرار گرفته که با فناوری مایلد هیبرید ۴۸ ولتی تقویت شده است. توان اوج به ۲۹۴ کیلووات می‌رسد، موتور ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و گیربکس هشت سرعته استپ‌ترونیک نیرو را به جاده می‌رساند. سامانه مایلد هیبرید در لحظه‌های کوتاه حدود ۱۳ کیلووات توان و معادل تقریبی ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور اضافه می‌کند؛ همین مقدار کافی است تا شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به محدوده میانی ۵ ثانیه برسد.

i7 60 xDrive مسیر کاملا متفاوتی را انتخاب می‌کند: خبری از موتور احتراقی نیست و همه‌چیز بر پایه باتری بزرگ بنا شده است. بی‌ام‌و شیمی سلولی نسل ششم خود را با سامانه ارتقایافته eDrive نسل پنجم ترکیب کرده و برای هر محور یک موتور برقی در نظر گرفته است تا سیستم چهارچرخ محرک شکل بگیرد. خروجی کلی سیستم ۴۰۰ کیلووات و گشتاور آن ۷۴۵ نیوتن‌متر است. باتری ولتاژبالا ظرفیت خالص ۱۱۲.۵ کیلووات‌ساعت دارد و از شارژ سریع DC تا ۲۵۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند. اعداد چرخه WLTP بردی تا ۷۲۷ کیلومتر را نشان می‌دهند. در شرایط ایده‌آل، شارژ سریع از ۱۰ تا ۸۰ درصد حدود ۲۸ دقیقه زمان می‌برد.

اعداد شتاب، شخصیت متفاوت این دو مدل را روشن می‌کنند. ۷۴۰ در حدود ۵.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است. i7 این زمان را به حدود ۴.۸ ثانیه کاهش می‌دهد و حداکثر سرعت کمی پایین‌تر، یعنی ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. یکی آرام، متین و پرگشتاور است؛ دیگری سریع، بی‌صدا و پیگیرانه قدرتمند.

آپشن‌ها و فناوری کابین به‌وضوح بر لوکس‌بودن و شخصی‌سازی تمرکز دارند. هر دو خودرو را می‌توان با پکیج M اسپرت سفارش داد؛ رینگ‌های ۲۰ اینچی برای ۷۴۰ به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و یک طرح جدید ۲۱ اینچی برای i7 در دسترس است. در فضای داخلی، بی‌ام‌و نمایشگر Panoramic iDrive را همراه با نمایشگر سرنشین جلو و Theatre Screen ارتقایافته برای سرنشینان عقب معرفی می‌کند. صندلی‌های Executive Lounge نیز برای کسانی عرضه می‌شود که تجربه‌ای نزدیک به لیموزین در ردیف عقب می‌خواهند.

تمرکز بر امکانات هوشمند نیز پررنگ‌تر شده است. بی‌ام‌و از نقش بیشتر هوش مصنوعی برای تنظیم آسایش کابین و کمک به رانندگی و پارک نیمه‌خودکار صحبت می‌کند. می‌توان آن را مجموعه‌ای از دستیاران آرام دانست: نمایش کمتر، کارایی بیشتر.

آیا این فیس‌لیفت نگاه‌ها را نسبت به نسل هفتم سری ۷ یک‌شبه عوض می‌کند؟ احتمالا نه. اما استدلال بی‌ام‌و را محکم‌تر می‌سازد: ظاهر مدرن‌تر، فناوری تازه داخل کابین و یک گزینه برقی روشن که نشان می‌دهد این برند آینده سدان لوکس را در چه مسیری می‌بیند. برای خریدارانی که رانندگی کلاسیک و سطح‌بالا را با اندکی همراهی برقی می‌خواهند، ۷۴۰ انتخاب میانه‌روانه است. برای کسانی که آماده ورود کامل به دنیای نیروی باتری و آسایش برقی دوربرد هستند، i7 پیشنهاد بسیار قانع‌کننده‌ای ارائه می‌دهد.