6 دقیقه
همه زاویهها، همه رنگها: نیسان روگ ۲۰۲۷ زیر نور رندرهای سیجیآی
نیسان روگ هیبریدی ای-پاور ۲۰۲۷ که بهزودی معرفی میشود، یعنی روگ نسل چهارم تی۳۴ که در برخی بازارها با نام ایکس-تریل شناخته میشود، به لطف مجموعهای از رندرهای سیجیآی باکیفیت، یک نمایش بصری کامل را تجربه کرده است. این پیشنمایشهای دیجیتال که در کانال یوتیوب اتویا اینتریر منتشر شدهاند، نگاه کوتاه نیسان به نمونه اولیه را گسترش میدهند و این کراساوور را از همه زاویهها، بیرون و داخل، به تصویر میکشند.
رونمایی رسمی در نشست نیسان با موضوع هوشمندی حرکتی برای زندگی روزمره فقط نگاهی کوتاه به روگ جدید در کنار جوک برقی نسل بعدی ارائه کرد. از آن زمان تاکنون جزئیات زیادی منتشر نشده و همین موضوع فرصتی برای طراحان مجازی ایجاد کرده تا بخشهای نامشخص را تصور کنند: بدنهای کمی بزرگتر و جعبهایتر برای فضای داخلی بیشتر، پالتهای رنگی و تریمهای تازه، و کابینی مدرنتر که بر کارایی و راحتی تمرکز دارد.
چرا رندرهای سیجیآی اهمیت دارند
چنین رندرهایی برای علاقهمندان خودرو فقط تصاویر جذاب نیستند. آنها تیزرهای محدود خودروساز را به انتظارات ملموس درباره طراحی، چیدمان کابین و حتی جهتگیری احتمالی تریمها تبدیل میکنند. هنرمند اتویا فراتر از پیشنمایش چنددقیقهای رسمی رفته و گزینههای رنگ بدنه، سقفهای متضاد و چند تم کابین را نشان داده است، از ترکیبهای دو رنگ خنثی و آرام گرفته تا رنگبندیهای جسورانهتر و لوکستر.
مجری اشاره میکند: «نمای بیرونی جادارتر و عمودیتر به نظر میرسد و احتمالا با هدف اولویت دادن به فضای بار و فضای سرنشینان عقب طراحی شده است»، و کابین دیجیتال نیز با چیدمانی کاربردی و فناوریمحور همین منطق را دنبال میکند.
پیشرانه: ای-پاور چیست و به چه چیزی میتواند تبدیل شود
سامانه ای-پاور نیسان خود را از ترکیبهای هیبریدی رایج متمایز میکند. به جای آرایش موازی که در آن موتور احتراق داخلی و موتور برقی هر دو میتوانند چرخها را به حرکت درآورند، ای-پاور از پیکربندی هیبرید سری استفاده میکند: چرخها فقط توسط موتورهای برقی به حرکت درمیآیند و موتور بنزینی نقش ژنراتور را برای شارژ باتری بر عهده دارد.
نکات کلیدی درباره روگ هیبریدی ای-پاور مورد انتظار:
- انتظار میرود چهارچرخ محرک بهصورت استاندارد ارائه شود تا کشش مطمئنی در شرایط مختلف فراهم کند.
- پیشبینی میشود توان خروجی از ۲۰۰ اسببخار فراتر برود و عملکرد روزمرهای چابک ارائه دهد.
- اگر نیسان ظرفیت باتری را افزایش دهد و درگاه شارژ اضافه کند، این سامانه بیشتر شبیه یک خودروی برقی با افزایشدهنده برد عمل خواهد کرد و بین دفعات استفاده از ژنراتور، پیمایش تمامبرقی بیشتری فراهم میکند.
جایگاه روگ در سبد محصولات نیسان
نیسان در سالهای اخیر مدلهای خود را در چارچوب اتحادها بازآرایی کرده است. از حرکتهای اخیر میتوان به اشتراکگذاری نشان تجاری با میتسوبیشی اشاره کرد، جایی که روگ پلاگین هیبرید جدید شباهت زیادی به اوتلندر پلاگین هیبرید داشت، و میتسوبیشی اکلیپس اسپرتبک ۲۰۲۷ نیز از معماری کراساوور لیف بهره میگیرد. راهبرد نیسان برای سالهای پیشرو شامل روگ هیبریدی ای-پاور، جوک برقی اروپایی، نسل بعدی اسکایلاین برای ژاپن که احتمالا در آمریکای شمالی با نشان اینفینیتی عرضه میشود، و بازگشت شاسیبلند اکسترا با ساختار بدنه روی شاسی برای خریداران آمریکای شمالی است.
این جایگاهگذاری نشان میدهد نیسان در حال ایجاد تعادل میان کراساوورهای خانوادگی جریان اصلی و نسخههای اسپرت و آفرودی است، در حالی که برقیسازی را در سراسر سبد محصولات خود پیش میبرد.
نشانههای طراحی و انتظارات از کابین
پیشنمایشهای سیجیآی نشان میدهند که نیسان احتمالا در مقایسه با روگ فعلی به سراغ سیلوئتی جعبهایتر میرود، حرکتی هدفمند برای افزایش فضای قابل استفاده بدون بزرگتر کردن چشمگیر ابعاد بیرونی. در داخل، رندرها بر موارد زیر تاکید دارند:
- داشبوردی متمرکز بر راننده با نمایشگر بزرگتر سیستم اطلاعات و سرگرمی،
- کنسول میانی خلوت، با دکمههای کمتر و چیدمانی سادهتر،
- آرایشهای متنوع برای صندلیهای عقب و ظرفیت بار افزایشیافته.
هدف این جزئیات آن است که نیسان روگ در برابر رقبایی مانند تویوتا راو۴ هیبریدی، هوندا سیآر-وی هیبریدی و مشتقات اوتلندر پلاگین هیبریدی میتسوبیشی رقابتیتر ظاهر شود.
چشمانداز بازار و جمعبندی
نمایش کوتاه نمونه اولیه توسط نیسان، علاقهمندان را مشتاق مشخصات فنی و تصاویر رسمی کابین گذاشت. در نبود جزئیات کامل، هنرمندان دیجیتال و استودیوهای رندرینگ نقش مهمی در شکل دادن به انتظارات دارند. هنوز مشخص نیست نیسان باتریهای بزرگتر یا درگاه شارژ را برای رسیدن به یک پیکربندی واقعی خودروی برقی بردافزا انتخاب میکند یا نه، اما نشانههای فعلی به یک کراساوور هیبریدی چهارچرخ محرک کاربردی با بیش از ۲۰۰ اسببخار قدرت و کابینی مناسب خانواده اشاره دارند.
نقلقول: «اگر باتری بزرگتر شود و درگاه شارژ اضافه شود، سامانه ای-پاور میتواند فاصله تا خودروهای برقی بردافزا را پر کند؛ تکاملی طبیعی برای روگ.»
آیا این پیشبینیهای سیجیآی به واقعیت نزدیک هستند؟ فقط اعلام تولید توسط نیسان پاسخ قطعی را مشخص میکند. فعلا رندرهای اتویا اینتریر پیشنمایشی زنده از این ارائه میدهند که نیسان روگ هیبریدی ای-پاور ۲۰۲۷ ممکن است در نمایشگاه، و در جاده، چه ظاهر، حس و عملکردی داشته باشد.
- نکات برجسته: • روگ نسل چهارم تی۳۴ که در برخی بازارها با نام ایکس-تریل شناخته میشود • معماری هیبرید سری نیسان ای-پاور • چهارچرخ محرک مورد انتظار، بیش از ۲۰۰ اسببخار، کابین جادار
نظر شما چیست: کدام رنگ بدنه یا تم داخلی را برای روگ جدید انتخاب میکنید؟
منبع: autoevolution
نظرات
آرمین
رنگ مشکی با سقف سفید؟ یا خاکی مات؟ من خاکی مات رو ترجیح میدم، حس خانوادگی و جدی داره. کابین هم باید راحت باشه نه شلوغ.
توربو
زیاد خوشم نیومد از سیلوئت جعبهای، ولی ۲۰۰ اسب و AWD برا خونواده خوبه. کاش داخلی کمتر مینیمال باشه، دکمهها گم نشن.
کوینپلاک
این ای-پاور واقعا میتونه به یه افزاینده برد تبدیل بشه؟ شک دارم نیسان باتری بزرگ بذاره، ولی اگه باشه عالیه...
رودایکس
وای، رندرها خیلی دقیق و جذابن؛ مخصوصا ترکیب رنگها. امیدوارم فضای داخلی واقعا اینقدر جادار باشه، نه یه وعده تبلیغاتی!
ارسال نظر