3 دقیقه
یئون جون پارک، طراح نمای بیرونی چانگان مستقر در تورین که آثار مفهومی مجازی نیز تولید میکند، طرحهای غیررسمی تازهای منتشر کرده که در آنها نسل بعدی پورشه کاین ای۴ با پیشرانه درونسوز، به جای قوای محرکه برقی، تصور شده است.
این تصاویر به عنوان اسکچهای ایدهپردازی فرضی ارائه شدهاند و نه طراحی تاییدشده پورشه محسوب میشوند و نه نشانهای از برنامه تولید قطعی هستند.
پورشه هنوز نسل بعدی مدلهای برقی ۷۱۸ باکستر و کیمن را معرفی نکرده و عرضه نسخهای تازه از کاین ای۳ نیز همچنان در انتظار تایید نهایی است.
از تازهترین فعالیتهای پورشه میتوان به نسخه محدود ۹۱۱ جی تی۳ برگاشپورت از بخش پورشه اکسکلوسیو مانوفاکتور اشاره کرد که همین ماه در چهار کشور کوهستانی اروپایی عرضه شده است.
عکاسان جاسوسی همچنین نمونهای را ثبت کردهاند که به عنوان پورشه کاین توربو جیتی مدل ۲۰۲۸ با پکیج وایساخ شناسایی شده و با پوشش استتاری محدود در پیست نوربرگرینگ نوردشلایفه دورزنی میکرد.
گزارشهای صنعتی نشان میدهد که ماکان اکنون صرفا به صورت خودروی تمامبرقی باتریمحور فروخته میشود و برخی ناظران درباره عملکرد تجاری آن پرسشهایی مطرح کردهاند. شایعات منتشرشده در رسانههای تخصصی نیز از کندی فروش تایکان و ادامه بحثها درباره راهبرد پورشه در ترکیب محصولات برقی و درونسوز حکایت دارد.
این اسکچها پیوندهای بصری روشنی با کاین ای۴ دارند و از سبک جدید چراغهای جلو و ورودیهای هوای عمودی برجسته در نمای جلو استفاده میکنند. در این طرح مفهومی، این ورودیها با مجموعه چراغ جلو یکپارچه شدهاند و به عنوان دهانههای کاربردی نمایش داده میشوند، نه عناصر تزئینی مشابه آنچه در نمونههای فعلی کاین برقی ای۴ دیده میشود.
نمای جلوی ترسیمشده در این طرحها همچنین شامل یک ورودی هوای مرکزی بزرگ است که یادآور کاین ای۳ فیسلیفتشده به نظر میرسد. ورودیهای افقی کوچکتر در سپر نیز یک قاب دوگانه در محدوده جلوپنجره ایجاد کردهاند.
نمای جانبی خودرو خط شانهای تمیز، رینگهای آلیاژی با طرح پرههای وایشکل، درهای عقب بزرگ، سقفی شیبدار و فرمی متمایل به عقب با حالوهوای شاسیبلند کوپه را نشان میدهد.
طراحی عقب، موتیف ورودیهای عمودی را ادامه میدهد، چراغهای عقب الایدی را اضافه میکند و از پرداخت سپری بهره میبرد که از نظر بصری به کاین برقی ای۴ ارجاع دارد. در این تصاویر خروجی اگزوزی دیده نمیشود؛ احتمال دارد اگزوزها زیر سپر پنهان شده باشند یا در تیغههای افقی نمایشدادهشده در بخش پایینی دیفیوزر ادغام شده باشند.
این طرحها صرفا یک تمرین خلاقانه و غیررسمی از سوی طراح هستند و نباید آنها را نشانهای از تصمیمهای مهندسی پورشه یا انتخابهای قطعی این شرکت برای قوای محرکه دانست.
نظر بگذارید
نظرات (2)
ظاهرش جا افتاده، خطوط تمیز ولی یکم نمایشی شده، اگزوز عملا کجاست؟ احتمالا زیر سپر پنهان یا ادغام شده، مثل خیلی کانسپتا که هیچوقت تولید نمیشن، تایکان هم آمارش نگرانکنه
واقعا؟ طرح خوشگله ولی چرا دوباره موتور بنزینی؟ شایدم فقط بازی با فرم باشه... حس میکنم پورشه باید روی برقی بیشتر سرمایه بذاره، یا من اشتباه میکنم؟