هوندا سیویک تایپ آر ۲۰۲۷ با فناوری بیشتر معرفی شد

هوندا سیویک تایپ آر ۲۰۲۷ با طراحی تازه، فناوری‌های بیشتر، بهبودهای آیرودینامیکی و همان موتور ۳۱۵ اسب بخاری با قیمت پایه ۴۸٬۶۹۵ دلار وارد نمایندگی‌های آمریکا می‌شود.

.
هوندا سیویک تایپ آر ۲۰۲۷ با فناوری بیشتر معرفی شد

4 دقیقه

دنبال کردن در گوگل

هوندا سیویک تایپ آر ۲۰۲۷ با قیمت پایه پیشنهادی کارخانه ۴۸٬۶۹۵ دلار وارد بازار آمریکا می‌شود و همچنان قدرت ۳۱۵ اسب بخار خود را حفظ کرده است.

هوندا برای مدل سال ۲۰۲۷، فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای و مورد انتظار سیویک تایپ آر را اعمال کرده است؛ به‌روزرسانی‌ای که جزئیات تیزتر در طراحی بیرونی و داخلی، تغییرات هدفمند در خنک‌کاری و آیرودینامیک، و امکانات الکترونیکی گسترده‌تر را به همراه دارد. این شرکت می‌گوید مدل تازه‌سازی‌شده، میراث ۳۰ ساله تایپ آر را گرامی می‌دارد و در عین حال ویژگی‌های اصلی رانندگی آن را دست‌نخورده نگه می‌دارد؛ هوندا آمریکا نیز تأیید کرده است که عرضه این خودرو به نمایندگی‌ها از همین ماه آغاز می‌شود.

لوئیس گوئرا، معاون دستیار فروش ملی خودرو هوندا در شرکت هوندا موتور آمریکا، گفت: «سیویک تایپ آر افسانه‌ای طی سه دهه، روحیه چالش‌طلب هوندا را به نمایش گذاشته و با تکیه بر ریشه‌های عمیق ما در ورزش‌های موتوری، مهندسی اثبات‌شده در پیست را برای بیشینه‌سازی عملکرد به کار گرفته است، بدون آنکه رفتار متمدنانه تایپ آر در جاده قربانی شود. سیویک تایپ آر ۲۰۲۷ تازه‌سازی‌شده با ارتقای راحتی، فناوری و سبک طراحی، این میراث را گرامی می‌دارد و در عین حال تجربه رانندگی هیجان‌انگیزی را که طی شش نسل معرف سیویک تایپ آر بوده، حفظ می‌کند.»

به‌روزرسانی‌ها و امکانات

تایپ آر همچنان قدرت ۳۱۵ اسب بخار خود را حفظ کرده، اما به نمای جلوی بازطراحی‌شده‌ای مجهز شده است که به گفته هوندا، خنک‌کاری موتور را بهبود می‌دهد. تغییرات بیرونی شامل اسپلیتر جلوی عمیق‌تر برای افزایش نیروی رو به پایین، طراحی بازنگری‌شده پوشش موتور و اضافه شدن رنگ بدنه جدید خاکستری متالیک شهاب‌سنگی است. در بخش شاسی، هوندا از بهینه‌سازی میرایی سیستم تعلیق به‌طور ویژه برای حالت +R، بهبود سامانه هماهنگ‌سازی دور موتور هنگام تعویض دنده و تغییراتی برای ایجاد حس مستقیم‌تر در ترمزها خبر می‌دهد.

در فضای داخلی، تایپ آر ۲۰۲۷ صندلی‌های جلوی گرم‌شونده را به‌صورت استاندارد اضافه کرده و از الگوی جدید سوراخ‌کاری برای صندلی‌های جلو و پوشش آلکانترا اولتراسوئد روی پنل پشت آمپر و بخش بالایی پنل درهای جلو بهره می‌برد. تریم‌ها و کلیدها تیره‌تر شده‌اند و از جمله تغییرات بصری می‌توان به دکمه‌های مشکی کنترل تهویه و دریچه‌های هوا اشاره کرد.

ارتقاهای فناوری و ایمنی، اتصال‌پذیری خودرو و سامانه‌های کمک‌راننده را گسترش داده‌اند. تایپ آر اکنون به گوگل داخلی همراه با گوگل جمینای، الکسای داخلی، دو درگاه یواس‌بی نوع سی و آینه عقب الکتروکرومیک مجهز است. امکانات ایمنی تازه شامل سامانه ترمز پس از برخورد و قابلیت‌های گسترده‌تر هوندا سنسینگ می‌شود. هوندا آمریکا، سیویک تایپ آر را «پرفروش‌ترین هاچ‌بک داغ آمریکا و تنها خودروی کلاس خود که به‌صورت انحصاری با گیربکس دستی عرضه می‌شود» توصیف می‌کند.

سیویک تایپ آر ۲۰۲۷ تازه‌سازی‌شده از قیمت ۴۸٬۶۹۵ دلار، بدون احتساب هزینه حمل، آغاز می‌شود که افزایشی محدود نسبت به قیمت پایه ۴۷٬۳۹۵ دلاری سال گذشته است.

این فیس‌لیفت در شرایطی از راه می‌رسد که هوندا آمریکا از عملکرد خرده‌فروشی قدرتمند خود در ماه‌های اخیر گزارش داده است: فروش سپتامبر ۲۰۲۶ با رشد نزدیک به ۱۶ درصدی به ۱۲۱٬۷۹۶ دستگاه رسید که بهترین سپتامبر این شرکت از سال ۲۰۲۰ محسوب می‌شود، و تحویل خودرو در سه‌ماهه سوم با افزایش بیش از ۹ درصدی به ۳۹۲٬۳۴۱ دستگاه رسید که بهترین سه‌ماهه سوم از سال ۲۰۱۹ بوده است. در مجموع ۹ ماهه، فروش کل هوندا آمریکا به ۱٬۱۴۹٬۲۶۱ دستگاه رسیده که نشان‌دهنده رشد نزدیک به ۵ درصدی از ابتدای سال است.

در برند هوندا، حجم فروش سپتامبر ۱۱۱٬۶۶۱ دستگاه بود که رشد ۱۷٫۷ درصدی را نشان می‌دهد؛ تحویل در سه‌ماهه سوم به ۳۵۸٬۳۸۸ دستگاه با رشد ۹٫۳ درصدی رسید و مجموع فروش از ابتدای سال به ۱٬۰۴۵٬۵۹۳ دستگاه با رشد ۴٫۷ درصدی بالغ شد. پرفروش‌ترین مدل‌ها در ۹ ماه نخست شامل سیویک با حدود ۱۹۵٬۰۰۰ دستگاه و رشد ۵٫۴ درصدی، آکورد با نزدیک به ۱۴۵٬۰۰۰ دستگاه و رشد ۳۲٫۷ درصدی، سی‌آر-وی با حدود ۳۳۷٬۰۰۰ دستگاه و رشد ۹٫۵ درصدی، و پاسپورت با حدود ۴۷٬۰۰۰ دستگاه و رشد بیش از ۱۴ درصدی بودند. هوندا همچنین به‌تازگی قیمت‌گذاری پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ تازه‌سازی‌شده را اعلام کرده است؛ مدلی که اکنون در حال ورود به نمایندگی‌هاست.

امیررضا حاتمی
من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظر بگذارید

نظرات

هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.