بازسازی بزرگ بی ام و با هوش مصنوعی و حذف مدیران ارشد

بی‌ام‌و از یک بازسازماندهی گسترده خبر داده است که گسترش سریع هوش مصنوعی را با کاهش شدید لایه‌های مدیریتی همراه می‌کند. این خودروساز آلمانی قصد دارد تا میانه سال ۲۰۲۷ یک‌پنجم از بخش‌های کسب‌وکار خود و سمت‌های مرتبط معاون ارشد را حذف کند؛ اقدامی که طبق بیانیه‌های شرکت و گزارش‌های منتشرشده، به حذف بیش از ۱۰۰ جایگاه مدیریتی ارشد منجر می‌شود.

بی‌ام‌و انتظار دارد این بازسازی بیشترین فشار را بر دفتر مرکزی مونیخ وارد کند و هم‌زمان لایه‌های مدیریتی پایین‌تر از مدیران ارشد نیز به شکل مشابهی کوچک‌تر شوند.

هم‌زمان با حذف دائمی سمت‌های ارشد، بی‌ام‌و برنامه‌ای داوطلبانه برای تعدیل نیرو و بازخرید کارکنان آغاز کرده است تا نیروی کار دفتری خود را در سطح جهانی حدود ۲۰ درصد کاهش دهد. این شرکت می‌گوید این تغییرات می‌تواند حدود ۸٬۰۰۰ شغل را در معرض خطر قرار دهد، زیرا وظایف اداری و مدیریتی کوچک‌سازی می‌شوند.

هوش مصنوعی در مرکز بازسازی

بلومبرگ گزارش می‌دهد که بی‌ام‌و در حال حاضر حدود ۶۵ معاون ارشد دارد که مستقیما به هیئت‌مدیره گزارش می‌دهند و نزدیک به ۴۰۰ سمت ارشد نیز در سطوح پایین‌تر قرار دارد؛ این خودروساز اعلام کرده است که حدود ۱۰۰ مورد از این نقش‌های ارشد حذف خواهد شد. در یک نشست رسانه‌ای، میلان ندلیکوویچ، مدیرعامل شرکت، به نقل از سی‌ان‌بی‌سی تی‌وی ۱۸ گفت بیشتر جایگاه‌های مدیریتی تحت تاثیر در دفتر مرکزی بی‌ام‌و در مونیخ مستقر هستند و عامل‌های هوش مصنوعی برای خودکارسازی وظایف تحلیلی تکراری و گردآوری فوری داده‌ها به کار گرفته می‌شوند تا مدیران باقی‌مانده بتوانند بدون انتظار برای چرخه‌های طولانی گزارش‌دهی مدیریت میانی، تصمیم‌های مهم بگیرند.

این شرکت تاکید می‌کند که کارگران کارخانه و خطوط مونتاژ تحت تاثیر این کاهش‌ها قرار نمی‌گیرند. این تعدیل‌ها عمدتا کارکنان غیرمستقیم، اداری، توسعه‌ای و دفتری را هدف گرفته است، به‌ویژه در آلمان؛ در حالی که نقش‌های تولیدی حفظ می‌شوند و سامانه‌های دیجیتال جایگزین فرایندهای اداری متکی بر نیروی انسانی خواهند شد.

زمان اعلام این خبر در حالی است که بی‌ام‌و در بزرگ‌ترین بازار خود با فشار روبه‌رو است. فروش بی‌ام‌و و مینی در چین تا میانه سال ۲۰۲۶ حدود ۳۰ درصد نسبت به سال قبل سقوط کرده است؛ افتی چشمگیر که هم‌زمان با کاهش حاشیه سود عملیاتی خودرویی بی‌ام‌و به ۲٫۳ درصد و افت بیش از یک‌سومی قیمت سهام این شرکت در یک سال گذشته رخ داده و ارزش سهام را به پایین‌ترین سطح شش سال اخیر رسانده است.

در همین حال، بی‌ام‌و همچنان به سرمایه‌گذاری در آینده برقی خود ادامه می‌دهد. این شرکت منابع قابل توجهی را به پلتفرم خودروی برقی نویه کلاس اختصاص داده و به گفته خود شرکت، ۲٫۲۴ میلیارد دلار، معادل ۲ میلیون یورو، در کارخانه باتری‌ای سرمایه‌گذاری کرده که از اول اکتبر در بایرن آغاز به کار کرده است.

رویترز گزارش می‌دهد که بی‌ام‌و پیش‌بینی کرده جریان نقدی آزاد بخش خودرو از هدف ۲٫۵ میلیارد یورویی در سال ۲۰۲۶ به بیش از ۵٫۶ میلیارد دلار، معادل ۵ میلیارد یورو، تا سال ۲۰۲۸ برسد و در اوایل دهه ۲۰۳۰ از ۷٫۸۵ میلیارد دلار، معادل ۷ میلیارد یورو، فراتر رود.