جگوار تایپ ۰۱ جدید با قوای محرکه سه‌موتوره از راه می‌رسد که در مجموع ۱۰۱۶ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ پکیجی که به گفته این شرکت، قدرتمندترین جگوار جاده‌ای تا امروز را شکل می‌دهد. جگوار اعلام کرده است تایپ ۰۱ شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۳.۲ ثانیه ثبت می‌کند و توزیع وزن آن در محور جلو و عقب به نسبت ۵۰:۵۰ تنظیم شده است.
جگوار تایپ ۰۱ به‌عنوان یک گرندتورر تمام‌برقی چهاردر و چهار نفره معرفی شده و این برند آن را نخستین گام خود در مسیر هویتی بازتعریف‌شده می‌داند؛ هویتی که می‌خواهد دی‌ان‌ای اسپرت جگوار را در قالب یک معماری کاملا برقی حفظ کند.
قوای محرکه و عملکرد
تایپ ۰۱ از یک موتور روی محور جلو و دو موتور روی محور عقب استفاده می‌کند و بر پایه معماری الکتریکی ۸۵۰ ولتی و باتری ۱۱۸ کیلووات‌ساعتی ساخته شده است. جگوار برد پیمایشی این خودرو را بر اساس استاندارد دبلیوال‌تی‌پی حدود ۷۲۴ کیلومتر اعلام کرده و می‌گوید برد پایدار در سرعت‌های بالا و مسیرهای بزرگراهی به حدود ۵۱۵ کیلومتر می‌رسد. در حالت رانندگی داینامیک، سیستم می‌تواند تا ۸۷ درصد گشتاور محرک را به محور عقب بفرستد و به گفته جگوار، در این حالت سیستم تعلیق سفت‌تر، فرمان تیزتر و واکنش پدال گاز سریع‌تر می‌شود.
اعداد عملکردی اعلام‌شده از سوی جگوار، بر پایه ادعای سازنده ارائه شده‌اند. سامانه‌های فعال خودرو شامل ورودی‌های هوای جلو هستند که هنگام نیاز به خنک‌کاری بیشتر موتورهای برقی یا ترمزها باز می‌شوند. همچنین اسپویلر عقب فعال سه‌مرحله‌ای در سرعت‌های بالاتر از ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت، تا ۷۴ کیلوگرم نیروی رو به پایین ایجاد می‌کند. باز شدن این اسپویلر ارتفاع کلی خودرو را نیز ۱۵ میلی‌متر کاهش می‌دهد تا پایداری در سرعت‌های بالا بهبود یابد.
شاسی، آیرودینامیک و چیدمان
طول جگوار تایپ ۰۱ به ۵.۲۴ متر می‌رسد و ارتفاع آن تنها ۱.۴ متر است. جگوار می‌گوید ۱۷ درصد از طول کلی خودرو بین محور جلو و درها قرار دارد. این خودروساز همچنین اعلام کرده مرکز ثقل خودرو ۶.۱ سانتی‌متر پایین‌تر از نقطه مرجع نشستن راننده است و مرکز چرخش بدنه میان سرنشینان قرار گرفته تا حس رانندگی فراگیرتر و درگیرکننده‌تری ایجاد شود. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب در سرعت‌های پایین تا ۶ درجه زاویه فراهم می‌کند و برای خودرویی با این ابعاد، شعاع گردش ۱۱.۵ متری به همراه دارد.
سخت‌افزار تعلیق ترکیبی از هندسه دو جناغی در جلو و آرایش چنداتصالی در عقب است و از سیستم فنر بادی پویا با فنرهای نرخ متغیر و کمک‌فنرهای فعال دو سوپاپه بهره می‌برد. جگوار همچنین به راهکارهای آیرودینامیک فعال اشاره کرده که هم برای بهره‌وری و هم برای خنک‌کاری تنظیم شده‌اند.
جزئیات بیرونی، زبان طراحی مفهومی جگوار را بازتاب می‌دهند: دستگیره‌های درِ هم‌سطح با بدنه، چراغ‌های جلوی باریک پروژکتوری ال‌ای‌دی که جگوار آن‌ها را با ارتفاع ۸.۴ سانتی‌متر و استفاده از ۲۰ هزار ال‌ای‌دی، باریک‌ترین چراغ‌های جهان می‌نامد، چراغ‌های عقب پنهان‌شده درون پنل سوراخ‌دار سپر عقب، و رینگ‌های استاندارد ۲۳ اینچی همراه با گزینه‌های ۲۱ اینچی. جگوار به تریم آلومینیومی و طرح گربه جهنده حکاکی‌شده با لیزر روی گلگیر جلو نیز اشاره کرده است. تمام حسگرهای کمک‌راننده پشت نشان نوشتاری جگوار در جلو یکپارچه شده‌اند.
چیدمان کابین عمدا مدرن و خلوت طراحی شده است. یک نمایشگر اولد ۲۴ اینچی پشت فرمان قرار دارد و یک نمایشگر لمسی عمودی ۷ اینچی در کنسول مرکزی، کنترل سیستم صوتی و تهویه را بر عهده می‌گیرد. آینه داخلی سنتی با نمایشگر کلییرسایت جایگزین شده که روی پایه شیشه پانورامیک جلو نصب شده و با آینه‌های جانبی هم‌راستا است. هر چهار صندلی به گرم‌کن و تهویه مجهز هستند؛ صندلی‌های جلو تنظیم ۱۲ جهته دارند و صندلی‌های عقب با نسبت ۵۰:۵۰ تا می‌شوند تا ظرفیت بار از ۴۵۰ لیتر به ۱۰۰۰ لیتر افزایش پیدا کند.
جگوار هنوز تاریخ نهایی عرضه را منتشر نکرده است. این شرکت قیمت قطعی را نیز اعلام نکرده، اما بر اساس راهنمایی‌های جگوار، انتظار می‌رود قیمت پایه تایپ ۰۱ در بازه ۱۰۰ هزار تا ۱۵۰ هزار دلار قرار بگیرد.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (3)
خو من از جگوارای قدیمی خوشم میومد، این تایپ 01 خیلی آینده‌نگره ولی امیدوارم حس رانندگی اسپرتش حفظ شه. صندلیای خنک خوبه، ولی قیمت رو ببینیم
این شتاب ۳.۲ ثانیه و توزیع ۵۰:۵۰ واقعیه یا فقط تو اعداد؟ مصرف و دوام باتری تو بزرگراه چطور میشه، کسی تست کرده؟
واقعاً ۱۰۱۶ اسب؟! جگوار ناگهان شد یه موشک زمینی، برد ۷۲۴ کیلومتر هم باورنکردنیه... اما قیمت، امان از قیمتش!