کادیلاک اسکالید آی کیو با رانندگی بدون نیاز به نگاه

جنرال موتورز اعلام کرده است که رانندگان کادیلاک از سال ۲۰۲۸ می‌توانند نگاه خود را از جاده بردارند؛ این قابلیت ابتدا با کادیلاک اسکالید آی‌کیو برقی و مجهز به سامانه جدید رانندگی بدون نیاز به نگاه عرضه می‌شود. مری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، گفته روند توسعه طبق برنامه پیش می‌رود و آزمایش‌های اخیر پیشرفت چشمگیری را نشان داده‌اند.

برنامه عرضه و نخستین خودرو

جنرال موتورز کادیلاک اسکالید آی‌کیو، شاسی‌بلند برقی این برند، را به عنوان نخستین مدل تولیدی مجهز به سامانه جدید معرفی کرده است. این شرکت می‌گوید پس از آن، فناوری رانندگی خودران پیشرفته در دیگر خودروهای کادیلاک نیز ارائه خواهد شد، اما هنوز فهرست مدل‌های بعدی یا جدول زمانی دقیق عرضه را فراتر از هدف‌گذاری سال ۲۰۲۸ منتشر نکرده است.

پیشینه فناوری، هزینه‌ها و پرسش‌های بی‌پاسخ

جنرال موتورز این سامانه را مبتنی بر مجموعه‌ای پیشرفته از حسگرها شامل رادار، لیدار و دوربین‌ها توصیف می‌کند و می‌گوید در آن از دانش فنی به‌دست‌آمده از برنامه روبوتاکسی کروز استفاده شده است. به گفته جنرال موتورز، تلاش‌های توسعه‌ای اکنون قابلیت‌های برگرفته از کروز را بیش از گذشته به سمت خودروهای شخصی سوق می‌دهد.

• هنوز مشخص نشده است که این قابلیت به صورت استاندارد، آپشن سفارشی یا از طریق اشتراک پولی ارائه خواهد شد.
• جنرال موتورز اعلام نکرده است که پس از اسکالید آی‌کیو، کدام مدل‌های دیگر کادیلاک این سامانه را دریافت می‌کنند.
• اینکه شرکت شرایط «ایمن و مجاز» برای برداشتن نگاه از جاده را چگونه تعریف می‌کند و در موقعیت‌هایی مانند خروجی بزرگراه، اگر راننده حواس کافی نداشته باشد، کنترل خودرو چگونه منتقل می‌شود، همچنان روشن نیست.

جنرال موتورز هنوز جزئیات نهایی قیمت‌گذاری یا بسته‌بندی این فناوری را ارائه نکرده است. این شرکت با پرسشی تجاری مشابه سامانه کمک‌راننده فعلی خود، یعنی سوپر کروز، روبه‌رو است: سوپر کروز توانسته بخش قابل توجهی از خریداران را به مشتریان اشتراکی دوره‌ای تبدیل کند و ناظران صنعت خودرو معتقدند جنرال موتورز ظاهرا روی درآمد نرم‌افزاری و اشتراکی به عنوان بخشی از توجیه اقتصادی سامانه جدید حساب باز کرده است.

سوپر کروز در حال حاضر به رانندگان اجازه می‌دهد در شرایط مشخص دست‌های خود را از روی فرمان بردارند، اما همچنان از راننده می‌خواهد به جاده توجه داشته باشد. حرکت از رانندگی بدون دخالت دست به عملکرد بدون نیاز به نگاه، گامی مهم از نظر حقوقی و ایمنی خودرو محسوب می‌شود. جنرال موتورز نیز اذعان دارد که برخی چارچوب‌های عملیاتی و مسئولیت‌پذیری برای سطوح بالاتر خودران هنوز به بلوغ کامل نرسیده‌اند؛ موضوعی که می‌تواند بخشی از پرسش‌های فنی و مقرراتی بی‌پاسخ را توضیح دهد.