8 دقیقه
Cupra بار دیگر نسخه قدرتمند Formentor VZ5 را زنده کرده است؛ خودرویی که با قلب پنجسیلندر مشهور آئودی، حس و حالی متفاوت به بخش کراس‌اوورها می‌آورد. این نسخه محدود، ترکیبی از عملکرد بالایی، طراحی هدفمند و تجهیزات ویژه را ارائه می‌دهد و قرار است فقط در تولیدی بسیار محدود به بازار برسد؛ خبری که طرفداران پیشرانههای غیرمعمول و رانندگان عاشق هیجان را خوشنود میکند.
قلب تپنده: پیشرانه پنجسیلندر آئودی با اوج‌گیری Cupra
در مرکز Formentor VZ5 پیشرانهٔ 2.5 لیتری توربو پنجسیلندر قرار دارد؛ همان واحدی که پیش‌تر در محصولات اسپرت گروه فولکس‌واگن و آئودی به شهرت رسیده بود. Cupra این بلوک را بازتنظیم کرده تا خروجی آن به 390 اسببخار (385 hp / 287 kW) و گشتاور آن به 480 نیوتنمتر برسد. چنین اعدادی برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور معیارهای جدیدی از کارایی و هیجان رانندگی تعریف می‌کنند.
گیربکس هفت‌سرعته DSG دوکلاچه، نیرو را به سامانهٔ انتقال نیرو چهارچرخ مستقل می‌فرستد. تفاوت مهم VZ5 در استفاده از تقسیمکنندهٔ گشتاور (torque-splitter) است که نسبت نیروی انتقالی بین محورهای جلو و عقب را بهصورت فعال مدیریت میکند. این رویکرد نه تنها کشش را بهبود می‌بخشد بلکه در عبور از پیچها و تغییر سریع مسیرها پایداری و دقت فرمان‌پذیری را افزایش می‌دهد.
مشخصات فنی و اعداد مهم
- توان: 390 ps (385 hp / 287 kW)
- گشتاور: 480 Nm
- شتاب 0–100 کیلومتر بر ساعت: 4.2 ثانیه
- سرعت نهایی: 250 کیلومتر بر ساعت (محدودشده)
- گیربکس: 7 سرعته DSG، انتقال نیرو: تمامچرخ محرک با تقسیمکنندهٔ گشتاور
اعداد به خودی خود جذاب‌اند، اما تجربهٔ رانندگی چیزی بیش از جداول مشخصات است: واکنش گاز، منحنی گشتاور در دورهای میانی، و نحوهٔ ارتباط گیربکس DSG با موتور پنجسیلندر، همگی تعیین‌کنندهٔ حس رانندگی هستند. برای دوستداران صدای موتور، آرایش پنج سیلندر یک امضای صوتی متمایز ایجاد میکند که در بسیاری از موتورهای معمولی به‌ندرت شنیده میشود.
طراحی: ظرافت‌هایی که عملکرد را فریاد می‌زنند
Formentor VZ5 از نظر بصری بیشتر به‌دنبال اشاره‌های عملکردی است تا تغییرات رادیکال. Cupra در جلو سپر اختصاصی و اسپلیتر نصب کرده که نشان VZ5 را حک کرده و حس اسپرت را از همان لحظهٔ اول منتقل میکند. در عقب هم سپر اصلاح‌شده و دیفیوزری دیده میشود که خروجی‌های اگزوز با نمای مسی‌شکل (copper-look) بهصورت مورب در آن تعبیه شده‌اند؛ المانی که هم ظاهری تهاجمی دارد و هم یکپارچگی بصری را افزایش می‌دهد.
طوقهٔ گلگیرها پهن‌تر شده و رینگ‌های اختصاصی 20 اینچی، هماهنگ با رنگ بدنه، ترکیب ظاهری کوپ‌مانندی ایجاد کرده‌اند. Cupra مجموعه‌ای از رنگ‌های مات و متالیک را برای VZ5 ارائه می‌دهد: از Century Bronze Matte و Enceladus Gray Matte گرفته تا Magnetic Tech Matte، Dark Void و Midnight Black. این انتخاب‌ها بر حس نسخهٔ محدود بودن خودرو تاکید می‌کنند و جذابیت بصری آن را تقویت می‌نمایند.
داخل کابین و فناوری‌های رفاهی
داخل کابین، VZ5 با جزئیاتی که نشان از جایگاه آن در رأس خانوادهٔ Formentor دارد، تمایز قائل میشود. صندلی‌های سبدی (bucket) با پشتیبانی جانبی قوی برای سرنشینان جلو طراحی شده‌اند تا در مانورهای سریع و رانندگی اسپرت حس راحتی و ثبات را ترکیب کنند. نورپردازی محیطی، تزئینات اختصاصی Cupra و روکش‌های خاص، فضای داخل را آراسته و ویژه جلوه می‌دهند.
سامانه‌های چندرسانه‌ای و کمک رانندهٔ متداول در پلتفرم گروه فولکس‌واگن همچنان در دسترس است؛ اما VZ5 با تریم‌های منحصربهفرد و جزئیات لوکس، تجربه‌ای فراتر از نسخههای استاندارد ارائه می‌دهد. این رویکرد باعث میشود خریدار هم حس رانندگی اسپرت داشته باشد و هم از آسایش روزمرهٔ یک کراس‌اوور مدرن بهره‌مند شود.
موضع بازار و تولید محدود: چه چیزی VZ5 را متمایز میکند؟
Cupra اعلام کرده تولید Formentor VZ5 محدود به 4,000 دستگاه خواهد بود و نکتهٔ مثبت برای بازارهای جهانی این است که نسخههای راستفرمان و چپفرمان هر دو عرضه میشوند. این سطح از محدودیت تولید، به‌علاوه استفاده از پیشرانهٔ پنجسیلندر آئودی، جایگاه VZ5 را میان کراس‌اوورهای داغ (hot crossover) و SUVهای پرفورمنس بزرگ‌تر تثبیت میکند.
VZ5 از معماری مشترک با دیگر مدل‌های گروه ولی با تنظیمات فنی و شاسی مخصوص، هدفش ارائهٔ تجربه‌ای احساسی‌تر و نزدیک‌تر به رفتار خودروهای اسپرت است. تولید در اسپانیا آغاز میشود و قیمت نهایی در آستانهٔ فروش اعلام خواهد شد؛ اما با توجه به تیراژ محدود و مشخصات فنی، می‌توان انتظار قیمتی در محدودهٔ محصولات پریمیوم-اسپرت داشت.
نمایندهٔ Cupra در بیانیه‌ای گفته است: «ما خواستیم پنجسیلندر را زنده نگه داریم، در خودرویی که چندمنظوره و جهانی باشد — Formentor VZ5 دقیقاً همین کار را انجام می‌دهد.» این جمله نشان می‌دهد که تمرکز برند نه تنها بر عملکرد که بر انتقال میراث مکانیکی نیز هست.
چرایی اهمیت پیشرانهٔ پنجسیلندر و جذابیت صوتی آن
یکی از دلایلی که بازگشت پیشرانههای پنجسیلندر برای علاقهمندان جذاب است، امضای صوتی منحصربهفرد آن‌هاست. پنچ سیلندرها بین چهار و شش سیلندر قرار میگیرند و هماهنگی خاصی در خروج نوسانات فشار و تولید صدا ایجاد می‌کنند که طنین و حضور متفاوتی در کابین به وجود می‌آورد. این صدا اغلب با واژه‌هایی مانند «گلوگیر و خوش‌ریتم» توصیف میشود و برای بسیاری از طرفداران خودروهای اسپرت، بخشی از تجربهٔ لذت‌بخش رانندگی است.
اما فراتر از صدا، ساختار مکانیکی پنجسیلندر مزایای دیگری هم دارد: منحنی گشتاور میانی قوی، پاسخدهی خوب در دورهای مختلف و ترکیبی از کارایی و کاراکتر که در موتورهای خطی چهار سیلندر یا پرتوان شش سیلندر همیشه یافت نمی‌شود. Cupra با حفظ این میراث و به‌روزرسانی آن برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور، تلاش کرده تجربه‌ای متفاوت پیش چشم خریداران بگذارد.
حس رانندگی و انتظارات در مسیر و پیست
از منظر رانندگی، VZ5 به‌همراه تقسیمکنندهٔ گشتاور و تنظیمات شاسی مخصوص، وعدهٔ کنترل نقطه‌ای و زمان‌بندی شده را می‌دهد. در رانندگی روزمره، سامانهٔ AWD و تقسیمکنندهٔ گشتاور تعادل مناسبی بین راحتی و چسبندگی فراهم می‌کنند؛ اما هنگام انتخاب حالت‌های اسپرت و فعال‌شدن پاسخ‌های سریع‌تر سیستم‌ها، VZ5 توانایی نشان دادن رویکردی جدی‌تر در ورود به پیچها و شتاب‌گیری‌های سریع را دارد.
برای رانندگانی که پیست را دوست دارند، چنین کراس‌اووری می‌تواند به‌عنوان یک گزینهٔ منعطف مطرح شود: فضای کابین کافی، نمایشگرها و کمک‌راننده‌های معاصر و در کنارش پتانسیل رانندگی اسپرت. البته در برابر SUVهای مخصوص پیست یا خودروهای کوپهٔ خالص، VZ5 انتخابی میانجی است؛ ترکیبی جذاب اما با حد و مرزهایی طبیعی.
چه کسانی باید به VZ5 فکر کنند؟
اگر شما از آن دسته خریدارانی هستید که به دنبال کراس‌اووری با توان واقعی رانندگی، صدای منحصربهفرد موتور و تیراژ محدود می‌گردید، Formentor VZ5 گزینه‌ای بالقوه است. همچنین کسانی که می‌خواهند خودرویی کاربردی برای زندگی روزمره داشته باشند و درعین‌حال در آخر هفته‌ها از لذت رانندگی اسپرت بهره‌مند شوند، میتوانند VZ5 را جدی بگیرند.
اما اگر اولویت شما بیشینهٔ راحتی سواری یا کارایی مطلق در مسیرهای آفرود است، ممکن است گزینه‌های دیگری در بازار مناسب‌تر باشند. VZ5 بیشتر روی تجربهٔ رانندگی پویا و هویت برند محور متمرکز است تا کاربرد صرفاً خانوادگی یا آفرودی.
نکات کلیدی برای خریداران و جمع‌بندی کوتاه
- تولید محدود 4,000 دستگاه: جنبهٔ کلکسیونی و حفظ ارزش احتمالی در آینده.
- پیشرانهٔ 2.5 لیتری پنجسیلندر با 390 اسببخار: ترکیبی از کارایی و کاراکتر صوتی.
- سیستم AWD با تقسیمکنندهٔ گشتاور: بهبود کشش و پایداری در پیچها.
- طراحی ظاهری و تریم داخلی اختصاصی: تمایز بصری و راحتی راننده محور.
Formentor VZ5 شاید برای جمع گسترده‌ای از خریداران مناسب نباشد، اما برای افرادی که دنبال خودرویی با «هویت» مکانیکی مشخص، حس اسپرت واقعی و کمی انحصاریت هستند، می‌تواند جذابیتی فراتر از صرفاً اعداد و ارقام داشته باشد. این مدل نشان می‌دهد که هنوز جا برای تجربه‌های متفاوت در بازار کراس‌اوورها وجود دارد—به‌ویژه وقتی یک برند جسورانه تصمیم می‌گیرد میراث مکانیکی را حفظ و برجسته کند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر