6 دقیقه
بیامو سطح بازی را برای i4 مدل ۲۰۲۶ بالا می‌برد: برد بیشتر و M60 تیزتر
واحد بیامو در آمریکای شمالی مجموعه i4 را برای سال مدل ۲۰۲۶ بازنگری کرده است؛ به‌طوری که نسخه‌های محور عقب برد معناداری پیدا کرده‌اند و مدل M50 با نسخه‌ای قدرتمندتر به نام M60 جایگزین شده است. قرار است تولید از این ماه آغاز شود و آزمون‌های داخلی شبیه‌سازی‌شده طبق روش EPA نشان میدهد که این لیفت‌بک تازه‌شده میتواند با یک شارژ به‌راحتی مرز ۳۰۰ مایل را پشت سر بگذارد.
برآوردهای مبتنی بر EPA و تأثیرات دنیای واقعی
بر اساس آزمایش‌های داخلی اولیه که روال‌های EPA را دنبال می‌کند، مدل i4 eDrive40 با رینگ‌های ۱۸ اینچی میتواند تا ۳۳۳ مایل (۵۳۶ کیلومتر) در هر شارژ طی کند. اگر خریدار رینگ‌های رایج‌تر ۱۹ اینچی را انتخاب کند، بیامو حدود ۳۰۷ مایل (۴۹۴ کیلومتر) را برآورد می‌کند — که باز هم برای یک سدان الکتریکی نسبتا سنگین بهبود قابلتوجهی است. این اعداد نشان‌دهنده افزایش حدودی ۱۵ و ۱۲ مایل نسبت به i4 eDrive40 مدل ۲۰۲۵ هستند.
نسخه جدید i4 M60 (با رینگ‌های استاندارد ۱۹ اینچی) جایگزین M50 سال گذشته شده و برای آن بردی در حدود ۲۷۸ مایل (۴۴۷ کیلومتر) اعلام شده — تقریباً ۱۱ مایل (۱۸ کیلومتر) بیشتر از مدل قبلی. اگر خریداران رینگ ۲۰ اینچی بخواهند، بیامو پیش‌بینی می‌کند برد M60 به حدود ۲۳۲ مایل (۳۷۳ کیلومتر) کاهش یابد که باز هم اندکی بهتر از مدل قبلی با همان اندازه رینگ است.
چرا برد بهتر شده است؟
بیامو بخش عمده بهبود کارایی را به الکترونیک قدرت ارتقا یافته نسبت میدهد: اینورترها اکنون از نیمههادیهای سیلیکون کارباید (SiC) استفاده میکنند. در مقایسه با قطعات مبتنی بر سیلیکون سنتی، سیلیکون کارباید کارایی بالاتر، تحمل حرارتی بهتر و کاهش تلفات انرژی در تبدیل توان را ارائه میدهد — که برای رانندگی طولانی در بزرگراه و شتاب‌گیری‌های سریع مزیت مهمی به‌شمار می‌آید.
عملکرد: M60 قدرت بیشتری می‌آورد
i4 M60 یک جهش مشخص در عملکرد نسبت به M50 خروجی است. بیامو توان مکانیکی استاندارد را ۵۱۰ اسببخار اعلام کرده — افزایش ۴۱ اسببخار — و زمانی که حالت Sport فعال شود، سیستم میتواند به‌طور تقریبی ۵۹۳ اسببخار ارائه دهد که ۵۷ اسببخار بیشتر از M50 مدل ۲۰۲۵ است. بیشینه گشتاور همچنان ۵۸۶ پوند-فوت (۷۹۵ نیوتن‌متر) گزارش شده و بیامو می‌گوید M60 در شرایط ایده‌آل میتواند در حدود ۳.۶ ثانیه از صفر به ۶۰ مایل بر ساعت (۹۷ کیلومتر بر ساعت) برسد.
برای مقایسه:
- i4 eDrive40: حدود ۳۳۵ اسببخار، صفر تا ۶۰ مایل در حدود ۵.۵ ثانیه
- i4 دو موتوره (پیکربندی‌شده): حدود ۳۹۶ اسببخار، صفر تا ۶۰ مایل در حدود ۴.۹ ثانیه
- i4 M60: ۵۱۰ اسببخار (استاندارد)، ۵۹۳ اسببخار (در حالت Sport)، صفر تا ۶۰ مایل در حدود ۳.۶ ثانیه
یک نکته فنی قابل‌توجه: i4 همچنان روی معماری CLAR بیامو قرار دارد — همان شاسی‌ای که با 4 Series Gran Coupe مجهز به موتور احتراق داخلی مشترک است — و نه روی یک پلتفرم اختصاصی BEV. این انتخاب روی وزن، نحوه بستهبندی قطعات و دینامیک رانندگی در مقایسه با رقبای اختصاصی الکتریکی تأثیر می‌گذارد.
موضع‌گیری و زمینه بازار
قابل‌تأکید است که i4 M50 و M60 مدل‌های M Performance هستند و خودروهای کامل سری M به‌شمار نمی‌آیند. با این وجود، M50 پرفروش‌ترین خودروی برقی بیامو در سال ۲۰۲۴ بود و بخش M (شامل M و M Performance) بیش از ۲۰۰٬۰۰۰ دستگاه فروش داشت که نشان‌دهنده تقاضای قوی برای محصولات الکتریکی اسپرت است.
ارزش اقتصادی نیز بخشی از جذابیت i4 M60 است. قیمت شروع بیامو در آمریکا (بدون احتساب هزینه مقصد) برای سریع‌ترین i4 در سال ۲۰۲۶ برابر ۷۰٬۷۰۰ دلار اعلام شده است. در مقایسه، M4 Competition xDrive Coupe از حدود ۹۰٬۶۰۰ دلار آغاز می‌شود و M4 Competition Coupe حدود ۸۵٬۵۰۰ دلار قیمت دارد. این اختلاف قیمتی باعث می‌شود M60 به‌عنوان یک گزینه عملکردی مقرون‌به‌صرفه جذاب به‌نظر برسد — بهویژه برای خریدارانی که سرعت مستقیم و مزایای خودروهای الکتریکی را در اولویت می‌گذارند — گرچه مدل‌های M4 همچنان تجربه رانندگی پُرشعورتر و حداکثر سرعت بالاتری به‌خاطر تنظیمات عملکردی اختصاصی خود ارائه می‌دهند.
نکات برجسته
- eDrive40 برآورد شده تا ۳۳۳ مایل (۵۳۶ کیلومتر) با رینگ‌های ۱۸ اینچی
- M60 جایگزین M50 شده و تا ۲۷۸ مایل (۴۴۷ کیلومتر) با رینگ‌های ۱۹ اینچی دارد
- اینورترهای مبتنی بر سیلیکون کارباید کارایی و مقاومت حرارتی را افزایش می‌دهند
- M60: ۵۱۰ اسببخار (استاندارد)، ۵۹۳ اسببخار در حالت Sport، ۵۸۶ پوند-فوت گشتاور، صفر تا ۶۰ مایل در ~۳.۶ ثانیه
- قیمت پایه سریع‌ترین i4: ۷۰٬۷۰۰ دلار (بدون احتساب مقصد)
«i4 مدل ۲۰۲۶ افزایش‌های محسوس در برد و هاله‌ای جذاب‌تر برای بخش M Performance به‌همراه دارد،» یک تحلیلگر محصول گفت. «این خودرو پیشنهاد الکتریکی بیامو را با تعادل بین برد قابل‌استفاده، عملکرد و قیمت تقویت می‌کند.»
اینکه خریداران i4 M60 را به‌‌جای یک خودروی سنتی سری M انتخاب کنند، بستگی به اولویت‌ها دارد: اگر دورگه گشتاور فوری الکتریکی، پیچیدگی کمتر در نگهداری و عملکرد قوی در خط مستقیم با قیمت پایین‌تر می‌خواهید، M60 گزینه‌ای دشوار برای نادیده‌گرفتن است. اگر پاسخ‌دهی محوری برتر، حداکثر سرعت بالاتر و تجربه رانندگی سنتی سری M اهمیت دارد، خانواده M4 هنوز در رده پیشرو قرار دارد.
انتظار می‌رود با شروع تولید و انجام آزمون‌های مستقل، رتبه‌بندی‌های رسمی EPA و گزارش‌های اولیه رانندگی دقیق‌تری در دسترس قرار گیرد که اعداد داخلی سازنده را تأیید یا تعدیل خواهند کرد.
منبع: autoevolution
نظرات
کاوه_ز
خوبه برد بهتر شده اما CLAR یعنی بسته بندی نه چندان بهینه؛ رقبا با پلتفرم BEV جلوترن. M60 اقتصادی و سریع، ولی تجربه M4 فرق داره
مهدی
این اعداد داخلیه، پس صبر میکنم تا EPA بیاد و تستای مستقل. رینگ ۲۰ که میذاری چقدر واقعیت رو نشون میده؟
توربوس
معقول به نظر میاد، SiC واقعا بازی رو عوض میکنه. قیمتشم نسبت به M4 منطقیه، به شرطی که تستای مستقل تأیید کنن
دیتاپالس
وای، ۵۹۳ اسب بخار تو حالت اسپورت؟ انتظار نداشتم! برد ۳۳۳ مایل هم جذابه ولی سنگینیه، کنجکاوم مصرف واقعی تو بزرگراه چطوره...
ارسال نظر