7 دقیقه
بیامو i4 بازطراحیشدهٔ ۲۰۲۶ را با برد بیشتر و ظاهر تیزتر رونمایی کرد
بیامو نسخهٔ تازهشدهٔ i4 برای سال ۲۰۲۶ را معرفی کرده است؛ یک سدان الکتریکی که در کارایی، شتاب و فناوری مرزها را جابجا میکند. طراحی کلی و سیلوئت آشنای i4 حفظ شده، اما بهبودهای مهمی در پیشرانهٔ الکتریکی، الکترونیک و نرمافزار اعمال شده است که هم برد واقعی و هم شتاب را نسبت به نسل قبل ارتقا میدهد. این بهروزرسانی نشاندهندهٔ تمرکز بیامو بر ترکیب دینامیک رانندگی کلاسیک با فناوریهای جدید خودروهای برقی است تا تجربهٔ رانندگی روزمره و مسافتهای طولانی بهبود یابد.
بهروزرسانی کلیدی فناوری: اینورترهای SiC
یکی از تغییرات برجستهٔ این نسخه، استفاده از اینورترهای سیلیکون کارباید (SiC) در مجموعهٔ الکترونیکی پیشرانه است. نیمههادیهای مبتنی بر SiC کارایی بالاتری نسبت به نمونههای سیلیکونی سنتی دارند و اتلاف انرژی در طول تبدیل و کنترل جریان را بهطور قابلتوجهی کاهش میدهند. نتیجهٔ این موضوع افزایش برد بدون نیاز به افزایش ظرفیت باتری است؛ یعنی بیامو میتواند با همان پک باتری ۸۳.۴ کیلوواتساعتی، مسافت بیشتری را طی کند. علاوه بر این، اینورترهای SiC معمولاً امکان سوئیچینگ با فرکانس بالاتر، کاهش ابعاد قطعات جانبی، و مدیریت حرارتی بهتر را فراهم میکنند که در مجموع رفتار شارژ، ترمز احیاکننده و راندمان روزمره را در شرایط واقعی بهبود میدهد. از منظر مهندسی، این تغییر نشاندهندهٔ انتقال به معماریهای الکتریکی کاراتر است که اثر مستقیم بر مصرف انرژی و قابلیتهای شارژ دارد.
برد و باتری
نسخهٔ ۲۰۲۶ i4 همچنان از پک باتری ۸۳.۴ کیلوواتساعتی در همهٔ تریمها استفاده میکند، اما بهواسطهٔ فناوری SiC و بهینهسازیهای پیشرانه، ارقام برد افزایش یافتهاند. بیامو اعلام کرده است که نسخهٔ پایهٔ eDrive40 اکنون میتواند بیش از ۴۸۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند؛ و در صورت انتخاب رینگهای ۱۸ اینچی برای eDrive40 این رقم به حدود ۵۳۶ کیلومتر میرسد که حدود ۲۴ کیلومتر افزایش نسبت به مدل قبلی است. حتی با رینگهای ۱۹ اینچی نیز برد تا حدود ۴۹۴ کیلومتر بهبود یافته است. البته برد واقعی تحت تأثیر عوامل متعددی مانند شرایط آبوهوایی، سرعت متوسط، شیب مسیر، تنظیمات سیستم تهویه مطبوع، و نوع تایر قرار میگیرد. در عمل، مصرف انرژی i4 بسته به سبک رانندگی و شرایط میتواند در بازهٔ تقریبی ۱۵ تا ۲۲ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر تغییر کند؛ بنابراین ارقام رسمی معمولاً نمایندهٔ شرایط آزمایشگاهی هستند و بیامو نیز در توضیحات خود به تفاوت بین اعداد آزمایشگاهی و رانندگی شهری یا بینشهری اشاره میکند.
عملکرد: i4 M60 جدید
تیتر عملکرد این خانواده، ورود i4 M60 است که جایگزین M50 قبلی میشود. این نسخه از ساختار موتور دوگانه بهره میبرد و مجموع توان خروجی آن بهطور مشترک ۵۹۳ اسببخار اعلام شده که نسبت به نسل پیشین افزایش حدود ۵۷ اسببخار را نشان میدهد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت i4 M60 تنها ۳.۶ ثانیه است، رقمی که آن را در ردهٔ سدانهای پریمیوم عملکردی قرار میدهد. با اینکه توان خروجی افزایش یافته، بیامو به بهبود مصرف نیز اشاره کرده است: طبق اطلاعات شرکت، i4 M60 در مقایسه با نسل قبلی تا ۱۷.۵ کیلومتر برد بیشتر با رینگهای ۱۹ اینچی و حدود ۸ کیلومتر برد بیشتر با رینگهای ۲۰ اینچی ارائه میدهد. این بهبودها نشان میدهد که ارتقای جنس نیمههادیها، مدیریت حرارتی و تنظیمات نرمافزاری محور قدرت توانسته کارآیی را بالا ببرد بدون اینکه کارایی پرفورمنس قربانی شود.
نکات برجسته:
- باتری: ۸۳.۴ کیلوواتساعت (در تمامی نسخهها)
- شارژ سریع: تا ۲۰۰ کیلووات DC
- eDrive40: حدوداً ۳۳۵ اسببخار
- xDrive40: حدوداً ۳۹۶ اسببخار
- i4 M60: ۵۹۳ اسببخار، شتاب ۰–۱۰۰ کیلومتر/ساعت در ۳.۶ ثانیه
شارژ و مزایای دنیای واقعی
بیامو اعلام کرده که i4 از شارژ سریع تا ۲۰۰ کیلووات DC پشتیبانی میکند. در شرایط ایدهآل و با استفاده از ایستگاه DC مناسب، شارژ ۱۰ دقیقهای میتواند بهطور تقریبی بین ۱۴۰ تا ۱۷۰ کیلومتر برد اضافه کند؛ این نوع شارژ سریع برای سفرهای بینشهری و برای کاربرانی که به شبکهٔ شارژ عمومی سریع وابستهاند، بسیار مفید است. لازم به ذکر است که کارایی شارژ به منحنی شارژ باتری، وضعیت حرارتی سلولها، درصد شارژ اولیه، و توانایی خودرو در پیششرطیسازی باتری پیش از شارژ بستگی دارد. بهعنوان مثال، در دمای پایین یا وقتی باتری بسیار سرد است، توان واقعی شارژدهی ممکن است کاهش یابد مگر اینکه سیستم مدیریت باتری آن را پیشگرم کند. همچنین اضافه کردن SiC و بهبودهای الکترونیکی میتواند پهنهٔ پایداری توان بالای شارژ را وسیعتر کند و افت توان شارژ در بازهٔ میانی-بالای شارژ را کاهش دهد؛ نتیجهٔ این شیوه کاهش زمان توقف و افزایش کارایی سفرهای طولانی است.
ویژگیها و در دسترسبودن
سفارشهای i4 مدل ۲۰۲۶ پس از معرفی اولیه در اروپا اکنون در ایالات متحده نیز باز شده است. تمامی تیپها اکنون بهصورت استاندارد شامل کیت تعمیر تایر عرضه میشوند و بیامو همچنین قابلیت ضبطگر رانندگی (Drive Recorder) را به بستهٔ Parking Assistant Professional افزوده است که ایمنی و آسایش هنگام پارک و در شرایط ترافیکی یا حادثه را افزایش میدهد. علاوه بر این موارد، خانوادهٔ i4 با مجموعهای از سیستمهای کمکرانندهٔ پیشرفته، صفحهنمایشهای دیجیتال بهروز، و امکانات اتصال و بهروزرسانی OTA همراه است که تجربهٔ روزمرهٔ مالک را مدرنتر میکند. بستهٔ امکانات سفارشی شامل تنظیمات دیفرانسیل، حالتهای رانندگی اسپرت و نرمافزار مدیریت انرژی است که خریداران میتوانند براساس اولویتهای خود — برد، عملکرد یا ترکیبی از هر دو — تنظیمات مورد نظر را انتخاب کنند.
این بهروزرسانی، i4 را در بازار رقابتی سدانهای الکتریکی به موقعیت قابلتوجهی میرساند؛ چرا که ترکیبی متوازن از بهینهسازی مصرف، افزایش عملکرد و قابلیتهای روزمره را ارائه میدهد. چه خریداران اولویت را به برد طولانیتر بدهند، چه به عملکرد اسپرت و یا فناوریهای پیشرفته اهمیت دهند، i4 مدل ۲۰۲۶ تلاش میکند تا همهٔ این نیازها را بدون از دست دادن ذات رانندگی بیامو پوشش دهد. در مقایسه با رقبا مانند تسلا مدل ۳، مرسدس-EQE یا پولاستار ۲، مزیتهای i4 در توازن بین راحتی، کیفیت ساخت، و تجربهٔ رانندگی است؛ بهخصوص با ورود فناوریهایی مانند اینورتر SiC که تاثیر مستقیمی بر کارایی و هزینهٔ مالکیت بلند مدت دارند. در مجموع، i4 جدید نمونهای از پیشرفت مهندسی خودروهای برقی است که تمرکز را از تنها افزایش ظرفیت باتری به بهینهسازی کلی سیستم قدرت و تجربهٔ کاربری منتقل میکند.
منبع: smarti
نظرات
شهرچرخ
ظاهر تیز، برد بهتر، ولی هنوز باتری همون ۸۳.۴؟ یعنی عملا تمرکز رو روی نیمههادی بوده نه باتری، کمی تبلیغاتی حس میشه
مهدی
همهچی خوبه اما سوال: ۲۰۰ کیلووات تو شارژ سرد واقعا چقد میمونه؟ توی سرما معمولا افت داریم، کسی تست کرده ؟
توربو
بهینهسازیها کارراهاندازن، ۵۹۳ اسب جذابه. ولی وزن و تعادل رو باید دید، مبادا فقط عدد بازی باشه
رودکس
وااای اینورتر SiC؟! عالیه، کمتر مصرف و برد بیشتر، ولی قیمت چی میشه؟ هیجان زدهام ولی نگران هزینه و خدماتم.
ارسال نظر