دو آرمادای کاملا متفاوت، یک نگاه تیونینگ
متخصص ژاپنی بازار افترمارکت، کول ریسینگ، تازهترین نیسان آرمادا را که در بازارهای جهانی با نام پاترول و نسل وای ۶۳ شناخته میشود، به دو برداشت کاملا افراطی تبدیل کرده است: یک شاسیبلند خیابانی فوقالعاده خوابیده و چشمگیر، و یک نسخه آفرودی آیرون بیلد که برای عبور از هر مسیر ساخته شده است. هر دو پروژه در ژانویه ۲۰۲۷ در نمایشگاه اتوسالن توکیو رونمایی میشوند، اما کول جزئیات کافی منتشر کرده تا این شاسیبلند در هر نقش، شبیه موجودی کاملا متفاوت به نظر برسد.
چرا کول مدلهای آمریکای شمالی را وارد کرد
از آنجا که آرمادای وای ۶۳ هنوز در ژاپن عرضه نشده است، کول ریسینگ نمونههای مخصوص بازار آمریکای شمالی را وارد کرد تا از آنها بهعنوان خودروی پایه استفاده کند. انتظار میرود آرمادای جدید بهار آینده وارد بازار ژاپن شود، اما کول نمیخواست منتظر بماند. به همین دلیل دو برنامه سفارشیسازی کاملا متضاد را با سرعت پیش برد تا نشان دهد این پلتفرم در دستان تیونرها چه تواناییهایی دارد.
آرمادای خوابیده: شکارچی شهری
در یک سوی ماجرا، آرمادای خوابیده قرار دارد؛ محصولی کمارتفاع که کیت بدنه اربن استایل کول را بر تن کرده است. سیستم تعلیق بادی سفارشی اجازه میدهد این شاسیبلند در پایینترین حالت، تنها چند میلیمتر با آسفالت فاصله داشته باشد و استایلی سینمایی و چسبیده به جاده ایجاد کند. این خودرو برای جلب نگاهها ساخته شده، نه خزیدن روی صخرهها. فاصله از زمین عملا فدای ظاهر شده است، پس باید آن را ستاره نمایشگاههای خودرو دانست، نه فاتح مسیرهای سخت.
تغییرات ظاهری تهاجمی هستند، اما همچنان سیلوئت زاویهدار آرمادا را حفظ میکنند. مهمترین نکات شامل این موارد است:
- ورودیهای بازطراحیشده سپر و اسپویلر لبه جلوی برجسته
- رکابهای جانبی سفارشی و دیفیوزر عقب جسورانه
- بالههای آیرودینامیکی روی قوس گلگیرها و خروجی اگزوز چهارتایی
این جزئیات حضور بصری شاسیبلند را پررنگتر میکنند، بدون آنکه خطوط اصلی نیسان کاملا محو شود. این همان تعادلی است که بسیاری از علاقهمندان هنگام تیونینگ یک شاسیبلند بزرگ به آن اهمیت میدهند.
آیرون بیلد: تجهیزات جدی برای آفرود
در نقطه مقابل، آیرون بیلد قرار دارد؛ تبدیلی بیپرده و خشن که برای خاک، گل و سنگ ساخته شده است. کول از پنلهای فوقسبک پلاستیک تقویتشده با الیاف استفاده میکند تا در مقایسه با قطعات فولادی سنتی، وزن کاهش یابد و دوام افزایش پیدا کند. سیستم تعلیق کویلاور سفارشی، آرمادا را حدود ۲ اینچ، معادل ۵۱ میلیمتر، بالاتر میبرد و فضای بیشتری زیر شاسی ایجاد میکند تا امکان نصب لاستیکهای بزرگ آفرودی فراهم شود.
نکات مهم در مشخصات و نصب قطعات:
- لاستیکهای آفرودی ۳۷ اینچی نصبشده روی رینگهای آلیاژی ورز دیدیآر ۰۳
- فلاپهای عریض گلگیر برای جا دادن لاستیکهای بزرگتر
- اسپویلر سقفی و کیت بدنه محافظ پلاستیک تقویتشده با الیاف برای نمایش همزمان کارایی و فرم
هدف آیرون بیلد این است که آرمادا را از یک شاسیبلند قدرتمند شهری به خودرویی توانمند برای مسیرهای خارج از جاده تبدیل کند و بخشی از مصالحههای جادهای نسخه کارخانهای را کنار بگذارد.
زیر کاپوت: قدرتی بیشتر از نسخه استاندارد
کول ریسینگ به ظاهر و سیستم تعلیق بسنده نکرده است. این تیونر، موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری تویینتوربو آرمادا را با بازنگری نرمافزار واحد کنترل موتور و ارتقاهای پشتیبان تقویت میکند. خروجی کارخانهای در نسخه پایه حدود ۴۲۵ اسب بخار اعلام شده و با تیونینگ نیسمو به حدود ۴۶۰ اسب بخار میرسد. تنظیمات کول، بیشینه قدرت را به حدود ۴۹۳ اسب بخار، معادل ۵۰۰ اسب بخار متریک، میرساند تا هر دو نسخه عملکردی متناسب با شخصیت تازه خود داشته باشند.
قدرت توقف نیز ارتقا یافته است. خریداران میتوانند پکیج ترمز هشت پیستونه کول را انتخاب کنند یا برای کنترل بهتر سرعت و جرم اضافه، سراغ کالیپرهای سفارشی ۱۲ پیستونه بروند.
معنای این پروژه در بازار
استراتژی دوگانه کول برای آرمادا، روندی گستردهتر را در بازار افترمارکت نشان میدهد: شاسیبلندهای بزرگ دیگر فقط خودروهای کاربردی نیستند، بلکه مانند پلتفرمهای پرفورمنس با آنها رفتار میشود. آرمادای خوابیده به جریان رو به رشد خودروهای خیابانی و نمایشی پاسخ میدهد که به استنس نمایشی و طراحی آیرودینامیک اهمیت میدهد، در حالی که آیرون بیلد جامعه در حال گسترش علاقهمندان سفرهای اورلند و آفرود را هدف میگیرد؛ گروهی که بهدنبال خودروهای چهارچرخ محرک توانمند و شخصیسازیشده هستند.
چه طرفدار خودرویی کوتاه و کشیده باشید، چه ارتفاع زیاد و ظاهر زمخت را ترجیح دهید، کول این نسخهها را بهصورت پروژه کامل یا در قالب قطعات کیت بدنه برای مالکانی عرضه میکند که میخواهند آرمادای خودشان را تغییر دهند. انتظار میرود هر دو تبدیل، هنگام حضور روی صحنه نمایشگاه اتوسالن توکیو در ژانویه ۲۰۲۷ و همچنین در شبکههای اجتماعی، توجه زیادی جلب کنند.
یکی از نمایندگان کول در بیانیهای گفت: «ما میخواستیم دو برداشت متضاد از یک شاسیبلند واحد ارائه کنیم؛ شکارچی خیابان و هیولای آفرود.»
برای مالکان آرمادا و تیونرها، پیام روشن است: شاسیبلند بزرگ نیسان یک بوم منعطف برای خلاقیت است. پکیجهای خوابیده و آیرون بیلد کول ریسینگ نشان میدهند که تا چه اندازه میتوان طراحی، سیستم تعلیق و عملکرد را پیش برد و در عین حال شخصیت یک شاسیبلند فولسایز مدرن را کاملا تغییر داد.
Discussion
Leave a Comment