6 دقیقه
درامای مسابقه ماسل‌کارها در The Strip: هلکت، موستانگ، سیویک
یک ویدئوی اخیر که در The Strip — پیست یکچهارم مایل در Las Vegas Motor Speedway — ضبط شده، یادآوری فشرده و سرگرم‌کننده‌ای است که نتایج دراگ ریسینگ همیشه روی کاغذ تعیین نمی‌شوند. یک دوج چلنجر SRT هلکت سفید در مقابل یک فورد موستانگ GT S650 به رنگ Vapor Blue در یک تقابل کلاسیک Mopar در برابر FoMoCo قرار گرفت و سپس چلنجر برای رویارویی با یک مدعی غیرمنتظره بازگشت: یک هوندا سیویک هاچبک نسل پنجم دیفرانسیل جلو که به‌شدت اصلاح شده بود.
فیلم که توسط کانال Wheels در یوتیوب ضبط شده، تصویری مفید از این ارائه میدهد که چگونه اعداد قدرت، وزن خودرو، کشش و واکنش راننده در یکچهارم مایل اهمیت دارند.
چه خودروهایی در رقابت بودند؟
- دوج چلنجر SRT هلکت: یک ماسل‌کار سنگین‌وزن Mopar با حدود بیش از ۷۰۰ اسب‌بخار در پیکربندی ویدیوی حاضر. به‌طور تاریخی، نسخه‌های Hellcat Redeye در حالت کارخانه‌ای تا حدود ۷۹۷ اسب‌بخار ثبت شده و وقتی نو بودند قیمت خرده‌فروشی آن‌ها نزدیک به ۸۰–۸۲ هزار دلار بود.
- فورد موستانگ GT (S650): نمونهٔ Blue Oval در رنگ Vapor Blue با خروجی نزدیک به حالت کارخانه در محدوده اواخر ۴۰۰ها (حدود ۴۸۰–۴۸۶ اسب‌بخار OEM)، به‌علاوه به‌روزرسانی‌های آیرودینامیک و رینگ‌های پسازار.
- هوندا سیویک (نسل ۵ هاچ): یک هاچبک سبک و دیفرانسیل جلو با اصلاحات ظاهری واضح — کلیهٔ جلویی مشکی، کاپوت برش‌خورده/قابل‌مشاهده و لولهٔ تغذیهٔ توربو که از داخل چراغ جلو پیداست — که نشان‌دهندهٔ تغییرات قابل‌توجه در موتور و ورودی هواست.
دور اول: هلکت در برابر موستانگ
هلکت و موستانگ پس از یک برن‌آوت معمولی به صف ایستادند. روی کاغذ، برتری قدرت خام و جرم هلکت باید آن را در نقش مدعی جلو قرار دهد؛ اما در عمل، مسابقات توسط لانچ کنترل، کشش و کسی که تمیز از خط خارج می‌شود تعیین می‌شود. موستانگ در شروع کمی غافلگیرکننده ظاهر شد، اما در نهایت هلکت ابتکار عمل را حفظ کرد. نتیجه پیروزی محتاطانه‌ای برای دوج بود: عبور در 12.66 ثانیه در برابر 13.08 ثانیهٔ موستانگ، و هلکت سرعت تلهٔ بالاتری ثبت کرد.
چرا اختلاف نسبتاً نزدیک بود؟ چند دلیل:
- وزن کمتر و شاسی به‌روز شدهٔ موستانگ تا حدی کسری اسب‌بخار را پنهان می‌کند.
- واکنش راننده و جای‌گیری در چراغ شروع می‌تواند کسری از ثانیه را در مسابقات نزدیک رقم بزند.
- ارتقاهای آیرودینامیکی و بهبود گریب در موستانگ برتری خط مستقیم را کاهش داد.
دور دوم: هلکت در برابر سیویک اصلاحشده — شگفتی مسابقه
غیرمنتظره‌ترین لحظه زمانی رخ داد که همان هلکت سفید مقابل سیویک اصلاحشده صف کشید. با وجود اینکه از نظر اعداد روی کاغذ خودرویی کم‌توان‌تر و دیفرانسیل جلو بود، سیویک یک عبور برق‌آسا ارائه داد. پس از یک لغزش اولیه، لاستیک‌های جلو کشش پیدا کردند و این هاچِ داغ به‌سرعت جدا شد، و یکچهارم مایل را در 12.34 ثانیه گذراند در برابر 12.87 ثانیهٔ چلنجر. پیروزی کوچک سیویک دو دینامیک مهم در دراگ را نشان داد: وزن کم و کشش میتوانند بر قدرت خام غلبه کنند، و یک هاچ توربوشارژِ خوب تنظیم‌شده می‌تواند در یکچهارم مایل بسیار رقابتی باشد.
زمینه: موقعیت بازار و قدرت در برابر عملکرد
این دوئل‌های پیستی همچنین بازتاب‌دهندهٔ روندهای گسترده‌تری در بازار خودروهای اسپرت هستند. استلانتیس در سال‌های اخیر استراتژی خود را تغییر داده — نام چلنجر تا حدی کنار گذاشته شده و شرکت مدل‌های عملکردی را حول چارجر فست‌بک و رویکردهای دیگر متمرکز کرده — در حالی که فورد به تولید خط موستانگ S650 ادامه میدهد. با این حال حرکت فروش شکننده است؛ گزارش شده که موستانگ تنها حدود ۲٪ از فروش از‌دست‌رفته را در هشت ماه اول سال جبران کرده است پس از کاهش شدید سال قبل.
مقایسهٔ قیمت و قدرت نشان‌دهندهٔ رویکردهای متفاوت است:
- Ford Dark Horse: حدود ۵۰۰ اسب‌بخار با قیمت نزدیک به ۶۴ هزار دلار — در نقش خودروی عملکردی با قیمت معقول.
- Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye: تاریخی تا حدود ۷۹۷ اسب‌بخار و MSRP نزدیک به ۸۱ هزار دلار وقتی نو بود.
- Ford Mustang GTD: یک مدل شاخص افراطی که به محدودهٔ سوپراکار نزدیک می‌شود با ارقام حدود ۸۱۵ اسب‌بخار و قیمت بسیار بالاتر.
با این حال در خیابان یا پیست، ارقام تضمین‌کنندهٔ نتیجه نیستند. حرکات در لاس وگاس نشان میدهد که تنظیمات شاسی، کشش، تیونینگ و اجرای راننده اغلب تعیینکنندهٔ برنده‌اند.
نکات کلیدی
- نتایج یکچهارم مایل غیرقابل‌پیش‌بینی‌اند: خودروهای سبک‌تر و خوب تنظیم‌شده میتوانند بر رقبای قوی‌تر غلبه کنند.
- تغییرات فنی و مدیریت کشش به اندازهٔ حداکثر اسب‌بخار اهمیت دارند.
- تغییرات بازار و استراتژی‌های خط تولید تعیین می‌کنند کدام نام‌ها باقی می‌مانند، اما مسابقات مردمی (grassroots) همهٔ برندها را مرتبط نگه می‌دارد.
«قدرت روی کاغذ چشمگیر است؛ اما کشش برنده می‌شود.» این درس عملی در این اجراها در The Strip به‌وضوح دیده می‌شود، جایی که نیروی خشن یک هلکت موستانگ را برد اما یک سیویک پرتوان موفق به شگفتی شد و به بینندگان یادآوری کرد که دراگ ریسینگ به بهینهسازی بیش از ارقام خام پاداش میدهد.
منبع: autoevolution
نظرات